prognozy | Recykling Ochrona środowiska Motoryzacja

Polskie fabryki motoryzacyjne biją eksportowe rekordy. Ich zagraniczna sprzedaż w 2015 roku może być najwyższa w historii

Wartość polskiego eksportu motoryzacyjnego może w tym roku po raz pierwszy w historii przekroczyć 20 mld euro – ocenia firma analityczna i consultingowa AutomotiveSuppliers.pl. Na tak dobre perspektywy wskazują rekordowe wyniki marca, gdy polski fabryki sprzedały za granicą samochody i części warte 1,97 mld euro.

Po trzech miesiącach tego roku eksport polskiego przemysłu motoryzacyjnego przekroczył 5 mld euro i był większy o 14 proc., porównując z analogicznym okresem w 2014 roku. W samym marcu wynik był jeszcze lepszy, bowiem eksport samochodów i części był o 16,8 proc. wyższy niż rok wcześniej.

– Tylko w marcu zanotowaliśmy 2 mld euro wyeksportowanych produktów motoryzacyjnych, co jest najwyższą wartością w historii – mówi agencji informacyjnej Newseria Inwestor Rafał Orłowski z AutomotiveSuppliers.pl. – Najwięcej eksportujemy części i komponentów, ponad 800 mln euro także w marcu, to nowy rekord w eksporcie samych części i komponentów.

O tak znaczącym wzroście w marcu zdecydowała wyższa o ponad 1/5 dynamika eksportu do krajów Unii Europejskiej. Najbardziej, bo o ponad 56 proc., wzrosła sprzedaż do Wielkiej Brytanii, która odbiera ponad 10 proc. polskich wyrobów motoryzacyjnych. Eksport do Niemiec wzrósł o ponad 12,6 proc.

– Dla nas największym rynkiem nadal pozostaje rynek niemiecki – zaznacza Rafał Orłowski – O ile w tym rynku ogólnym, łączonym spośród kilku grup, jest to około 30 proc., o tyle w przypadku części i komponentów mówimy tutaj o wartości aż 40 proc.

Od początku 2015 roku eksport polskiego przemysłu motoryzacyjnego systematycznie rośnie. W styczniu o blisko 12 proc., w lutym o 13 proc. a w marcu o prawie 17 proc. W zeszłym roku polskie fabryki motoryzacyjne sprzedały za granicą samochody i części warte ok. 19 mld euro. W tym wynik powinien być jeszcze lepszy.

– Na pewno będziemy ustanawiali nowe rekordy w każdej wartości, zarówno pod względem obrotu, sprzedaży, zatrudnienia, jak i eksportu – ocenia ekspert AutomotiveSuppliers.pl. – Zakładamy m.in. to, że po raz pierwszy wartość eksportu przemysłu motoryzacyjnego z naszego kraju przekroczy 20 mld euro w skali całego roku.

Źródło: Agencja Informacyjna Newseria Inwestor

Rośnie polska branża transportowa. Napędza ją utrzymujący się wzrost gospodarczy

Polskie firmy transportowe czeka dobry rok. Branża szacuje, że średnie wzrosty mogą sięgnąć nawet 10 proc. To efekt taniejących paliw oraz ożywienia gospodarczego, które przełoży się na większy wolumen przewożonych towarów.

– W 2015 roku zobaczymy spektakularny wzrost usług w branży TSL [transport, spedycja, logistyka – red.] – mówi agencji informacyjnej Newseria Artur Czepczyński, prezes zarządu firmy spedycyjnej ABC-Czepczyński. – Wyniesie on ok. 6-7 proc., może nawet dojść do 10 proc. Wszystko będzie się rozbijało o obniżkę cen paliw, która, jak sądzę, przy obecnej cenie baryłki ropy nie będzie się zmieniać w perspektywie kolejnych miesięcy i to może wpłynąć na zdecydowanie większą atrakcyjność przewozów drogowych.

Z raportu Głównego Urzędu Statystycznego wynika, że polskie firmy miały w 2013 roku 25-proc. udział w rynku międzynarodowych przewozów w Unii Europejskiej. To oznacza, że Polska jest liderem rankingu. Jednocześnie z każdym rokiem rośnie wielkość przewożonych przez Polaków ładunków: w 2013 roku były one o 12,9 proc. wyższe niż rok wcześniej.

Polska wygrywa w europejskiej konkurencji m.in. dzięki niższym płacom. Dlatego zagrożeniem dla branży są regulacje obowiązujące w Niemczech od początku stycznia br. Według władz tego kraju przepisy dotyczące minimalnej stawki za godzinę (8,5 euro) dotyczą również kierowców z firm transportowych z innych krajów, które przewożą towary przez Niemcy. Konfederacja Lewiatan szacuje, że mogłoby to podnieść koszty prowadzenia działalności firm nawet o 9 proc.

Po tygodniach negocjacji udało się doprowadzić do zawieszenia tego wymogu, do momentu rozstrzygnięcia tej kwestii przez Komisję Europejską, jednak problem nie został całkowicie rozwiązany. Poza tym płaca minimalna obowiązuje w przypadku, gdy ciężarówki są rozładowywane i załadowywane na terenie Niemiec.

– Czekamy na te kontrole i zastanawiamy się, czy będą one dla nas pozytywne. Nikt się nie spodziewa jednak tego, że zmienią one cokolwiek w obecnej sytuacji – zaznacza Artur Czepczyński i podkreśla, że w przewozach międzynarodowych nic nie powinno zagrozić pozycji polskich firm. – Firmy z Europy Zachodniej na pewno nie są dla nas aż tak dużym zagrożeniem, dlatego że są mocno umocowani na swoich rynkach. To bardziej my chcemy wejść na rynki zachodnie, dlatego że kraje takie jak Niemcy, Francja czy Belgia są dalej dla nas atrakcyjne pod kątem przewozów. Różnice w stawkach między Polską a Beneluksem dochodzą do 30-40 proc.

Branży transportowej sprzyja też poprawiająca się sytuacja w polskiej gospodarce. PKB rośnie w tempie ok. 3 proc., ceny spadają, a kredyty są coraz niżej oprocentowane. Niewykluczone, że w tym roku Rada Polityki Pieniężnej jeszcze obniży i tak rekordowo niskie stopy procentowe.

– Na pewno obniżanie stóp procentowych wpływa bardzo pozytywnie na prowadzenie biznesu – ocenia prezes ABC-Czepczyński. – W ostatnich latach odsetki od wszelkich kredytów nie były aż tak wysokie, a dostępność pieniądza zawsze wpływa pozytywnie na rozwój firmy. Myślę, że firmy chętnie będą korzystać z tego, żeby uruchamiać kolejne kredyty na inwestycje.

Z racji dobrych prognoz dla branży ABC-Czepczyński planuje w tym roku inwestycje w rozwój. 10 proc. przychodów zamierza wydać na trzy nowe biura. W planach jest też unowocześnienie firmy pod względem IT i poprawa wyników.

– Firma będzie rozwijać się szybciej niż rynek – prognozuje Artur Czepczyński. – W zeszłym roku był to 39-proc. wzrost obrotów. Na ten rok przewidujemy 20-proc. Wynagrodzenia będą rosnąc o 5 proc.

Źródło: Agencja Informacyjna Newseria Biznes